Cột lái của chúng tôi được thiết kế đặc biệt cho hệ thống khung gầm ô tô hiện đại, đóng vai trò là bộ phận quan trọng kết nối thanh giằng lái, tay điều khiển và cụm trục bánh xe. Bằng cách sử dụng quy trình rèn thép cường độ cao hoặc hợp kim nhôm nhẹ, chúng tôi đảm bảo độ cứng kết cấu đặc biệt ngay cả trong điều kiện đường phức tạp.
Ưu điểm kỹ thuật chính:
Hình học lái chính xác: Tuân thủ nghiêm ngặt tọa độ cuối thanh giằng do OE thiết kế để đảm bảo thực hiện chính xác hình học lái Ackermann, tăng cường đáng kể độ nhạy lái và giảm thiểu độ mòn lốp không đều.
Phân phối tải trọng: Thông qua thiết kế cấu trúc được tối ưu hóa Phân tích phần tử hữu hạn (FEA), các khớp nối của chúng tôi chịu được mô-men phanh lớn và trọng lượng xe một cách hiệu quả, ngăn ngừa biến dạng cấu trúc trong điều kiện tải trọng cao.
Kiểm soát dung sai tối ưu: Các lỗ lắp vòng bi và lỗ lắp kẹp phanh được xử lý thông qua các trung tâm gia công CNC có độ chính xác cao với khả năng kiểm soát dung sai ở mức micron, đảm bảo khớp nối "không có khe hở" giữa các bộ phận khung gầm.
Kết cấu nhẹ: Chúng tôi cung cấp các tùy chọn hợp kim nhôm có độ bền cao giúp giảm đáng kể khối lượng không có lò xo mà không làm giảm độ cứng, tối ưu hóa hiệu suất NVH của xe và tiết kiệm nhiên liệu.
2026-09-11
2026-09-04
2026-08-28